Наивысшая точка южной америки гора. Столовые горы тепуи, южная америка

По этой причине обычные автомобили едва встречаются на дороге. В целом, как правило, почти невидимый трафик состоит из такси, автобусов, микроавтобусов и грузовых автомобилей. В двух словах уплатили форму общественного транспорта. Вполне нормальный вид является грузовик, тело которого прилипание головы прослойками, одетые крестьяне сидят на мешках и любой другой багаж. Грузовые автомобили являются самым дешевым транспортом.

Автобусы немного дороже, а самые дорогие натуральные такси, которые путешествуют в любом случае полностью заполнена. Остановка известна, естественно, а кто они поскакали должны платить ему, и что все знают, и даже самый бедный крестьянин принесет монету пустого кармана. Если вы спросите, что это разделение между Кочабамба и Ла-Пас каждый ответит вам 6-7 часов, но почти никто не может сказать, как далеко они находятся. Расположенный в эрозии каньоне, напоминающем окружающей Пурмамарки в Аргентине.

Они пропустили сотни магазинов и поставщиков продуктов питания, ориентированных в основном вокруг двух рынков. В центре находится красивый зеленый сад с высокими деревьями, за которыми стоял большой и красивый собор. Мое пребывание здесь было два дня, которые произошли несколько важных событий. План Фло был сделать тур Альтиплано турфирмой.

В начале у меня не было таких намерений, но некоторые соображения изменили свое решение. В багажнике было сложено еду и питье в течение следующих четырех дней, и крыша были связаны несколько банок бензина и воды. Но, как говорят люди, - заткнись бабки для красоты.

Это касалось прежде всего один канадец, который был довольно высоким и плотно ноги и положил обратно на переднем плане. В ближайшие дни мы извиваться местами не болты. В первый день мы прошли не очень интересные места на пути к Альтиплано, которые, однако выявлены новые аспекты понятия «время». Только кто-то с большим воображением назвали бы, что вы взяли «время».

Второй день начался в 4 часа утра, когда мы позавтракали и быстро вскочил на автомобилях. В этот день мы видим самую красивую часть Альтиплано. Но что такое Альтиплано? Характерные особенности этого является, что она сливается в одном из двух океанов. Вода из небольшого падения дождя собирает в соленых озерах, чья соленость из-за большой процент солей в почве, вызванном еще активной вулканической активностью вокруг.

Поместите так красиво, как это неприветливые - сотни миль без пресной воды там, где люди здесь осмелились строить небольшие поселки глинобитных домов с крышами из травы, борясь с суровыми условиями природы. Вряд ли имеет смысл повторять рулонные лагуны, извержение вулканы и Салар мы прошли через это, и на следующий день. Мы остаемся в общежитии, почти полностью сделаны из соляных блоков, полученных из Салара. Двери и окна были даже сделаны из дерева пористой внутренней части огромного кактусы, растущие на скалах вдоль Салара, а также несколько небольших островов в нем.

К одному из этих островов мы возглавили утром до рассвета. На пляже в небольшой деревне привязывать женщина показывает нам обработку соляных машин, привезенных из Салара. Это первый распространился сушиться на солнце в течение трех дней. После полного высыхания, она проходит через электрические мясорубки, где добавить ложку йод на 1 тонну соли, и, наконец, пластиковые мешки заполнены глаза камеры земли и герметизируют. Ха теперь дают некоторое поддержку Боливиано. Спросил меня, сколько соли в день обрабатывается в данный момент, ответ был около 3 тонн.

Мало того, мне стало ясно, кто и когда процесс их, при условии, что на данный момент не было никакой соли помещают для сушки, ни работать вокруг. Рядом с салар, где конец тура был. Однако, как последнее притяжение, мы отправились на кладбище поездов, которое находится недалеко от города. На этом кладбище гниют остатки старых паровозов, которые когда-то использовались на боливийских железных дорогах.

Наконец, пришло время платить. И он не хотел работать с моей карточкой. В Уюни почти нет ничего интересного. Незабываемый город, где мы провели только одну ночь в общежитии, где горячая вода имела только ночь между 5 и здесь есть место, чтобы открыть ссылку на воду в общежитии. В то время как в белых штатах это то, что подразумевается, в Боливии это почти как лишнее, и вы должны явно спросить, есть ли. Они часто говорят вам, что они только «нормальные», они часто хотят платить дополнительно, а иногда они с гордостью говорят, что есть 24 часа.

Где он, он исходит от потокового электрического ливня с сомнительной безопасностью и качеством, к которым висят полуизолированные кабели от стены. Кончик безопасности был полностью открытым переключателем, который вы должны подобрать и еще хуже сделать душ. Эти ливни обычно предлагают дополнительный и легкий электрический шок, когда трубы металлические, и вы улавливаете кран.

Наша следующая остановка будет Потоси, и мы будем там на автобусе - мой первый автобус в Боливии. Чтобы купить билет на автобус, вам просто нужно найти автобусную станцию ​​или место, где автобус уходит и выслушивает. Вы даже не можете слушать, потому что скоро кто-то, вероятно, найдет вас с криками «Потоси, Потоси», «Ороро руро» или с любым другим городом. Это зависит от вас, чтобы найти человека с правильным назначением и попытаться снизить цену. В принципе, они твердые, но по мере приближения времени приближения и шины все еще пуст, он внезапно смягчается.

Таким образом, мы снизили цену с 30 до 25, и нам пришлось ждать автобуса, в то время как мы помогли одному человеку получить шкаф и несколько пустых ящиков на крыше автобуса, где они были связаны вместе с другими гантелями и сумочками. Вскоре, сидя на первом месте под звуками какой-то дикой боливийской музыки, выходящей из шумных динамиков над водителем, мы бродили по грунтовой дороге в Потоси. Просто скука пассажиров полупустого автобуса, когда мы внезапно остановились посредине нигде до большого пугала по дороге.

Помощник водителя поднял высокие резиновые сапоги, вышел на улицу и споткнулся в холод. После нескольких безуспешных попыток проникнуть в глубокую грязь, он изменил свою стратегию и начал колотить цель его преследования - несколько диких утят, плавающих вокруг его матери. Однако они ныряли и не позволяли им ударить. После 10 минут бесплодной прогулки вокруг быка наш охотник вернулся в автобус и продолжил движение вперед.

Через три часа, где-то в середине поездки, мы снова остановились, на этот раз в маленькой деревне. В тени дерева были женщины, продающие компот, сладкие вещи, приготовленную кукурузу и полупеченные яблоки. Люди, естественно, рискнули ходить по магазинам и есть, но не раньше, чем они сделали свои естественные потребности. Как только они вышли из автобуса, все рассеялись вокруг, чтобы мочиться, где они. Женщины не были исключением - они были замаскированы длинными юбками, и они были прямо опущены, оставив позади них.

Видимо, борьба была тяжелой и кровавой, или, вернее, мокрой и соленой. После всего света обеда медленно, а потом еще три часа мы достигли Потоси, который с 4 тысяч метров является самым высоким городом в Боливии. Сам город разбросан в нескольких холмах и при входе в него создается впечатление, что это было только построено. Все дома за пределами центральной части оштукатурены, и многие из них незавершенными. Проходя через эти части города оставила мне довольно неудобно впечатление, что тем не менее быстро изменилось, когда мы вошли в центральную часть.

Она была красива особым образом. Старые здания и дома в колониальном стиле, подъем с обеих сторон узких крутых улиц более узких тротуарах, занятых поставщиками этажерку. Маршрутки и такси в облаках дыма гудели в боевой силе тяжести и пешеходах на холсте. Самым серьезным было положение возле рынка, где люди копошились как муравьи в любой свободно между пространствами с автомобилями едва шевеля. И самое странное, что люди балансовую стоимость на торт, который продается на каждом углу. Долго мы думали, что эти пирожные, а причина ясна - был День отца.